Anzahl Durchsuchen:0 Autor:Site Editor veröffentlichen Zeit: 2019-10-11 Herkunft:Powered
Riemen, Seile und Ketten werden seit Jahrhunderten als Zugmittel eingesetzt.Babylonier und Assyrer nutzten erstmals Ketten für Wasserschöpfmaschinen.Um 1430 wurde der endlose Seiltransport zum Antrieb von Schleifgeräten genutzt, und in den Zeichnungen von Leonardo da Vinci (1452 bis 1519) sind Gliederketten dargestellt.
Im Zuge der Industrialisierung, die mit der Erfindung der Dampfmaschine im 18. Jahrhundert begann, entwickelte sich der Kraftübertragungsantrieb mit Antriebsriemen aus Chromleder wurden zur unverzichtbaren Grundlage der industriellen Produktion.Der zentral von der Dampfmaschine erzeugte Strom wurde über lange Übertragungswellen auf die einzelnen Produktionsmaschinen übertragen.
Leonhard Euler (Mathematiker, 1707 – 1783) verfasste die ersten theoretischen Aufsätze zum Zugmechanismus.Basierend auf diesen Aufsätzen stellte der Ingenieur Johann Albert Eytelwein (1764 - 1848) 1808 die Eytelwein-Gleichung auf, eine Gleichung, die für die Berechnung reibschlüssiger, kraftschlüssiger Antriebe noch heute unverzichtbar ist.Gleichzeitig entwickelten sich die Traktionsmechanismen weiter
ein rasantes Tempo.Aufgrund der Einführung des Elektromotors, seiner Anwendung als Einzelantrieb und den Nachteilen des Lederriemens (Reibungsabbau; nachlassende Spannung; Vibrationsanregung, Lärm und unfallanfällige mechanische Gelenke) war der Kraftübertragungsriemen vorübergehend versetzt.
Die Erfindung von Polyamid im Zweiten Weltkrieg bot Fernand Habegger (Ingenieur und Gründer der Habasit AG Schweiz, 1921 – 1992) die Gelegenheit, einen Flachriemen mit stabilen und vorhersehbaren elastischen Eigenschaften zu entwickeln, der durch eine Klebeverbindung endlos gemacht werden konnte.Als Reibbelag wurde damals Chromleder auf die Polyamid-Zugschicht aufgeklebt.
Moderne, vollsynthetische Hochleistungs-Kraftübertragungsriemen sind heute mit einer starken und belastbaren Zugschicht aus Polyamid, Polyester oder Aramid und mit verschleißfesten, öl- und fettbeständigen Reibbelägen aus NBR-Gummi (Elastomer) ausgestattet. die für ein hohes Maß an gleichmäßiger Reibung zwischen Riemen und Riemenscheiben sorgen.
Aufgrund ihrer Vielseitigkeit, hervorragenden Eigenschaften und herausragenden Zuverlässigkeit werden hocheffiziente synthetische Antriebsriemen derzeit in allen Bereichen der Antriebstechnik eingesetzt.
Dieser Artikel stammt von habatec edit veröffentlicht
